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目前有的太陽能路燈是恒流充電,指用調(diào)整充電裝置輸出或改變與蓄電池串聯(lián)的電阻,保持充電電流恒定不變的的充電方式。相比較恒壓充電,恒流充電的控制方法要簡單得多,但是由于蓄電池在不斷充電過程中可接受電流的能力會越來越小,導(dǎo)致在后期電流會被用于電解水,并產(chǎn)生氣體。階段充電則是結(jié)合了恒壓與橫流的充電方式,進(jìn)行橫流充電至預(yù)定的電池電壓,然后再改為恒壓繼續(xù)充電,最后快接近充滿的時候則轉(zhuǎn)成浮充來完成蓄電池最后的充電過程。
太陽能板就水平傾斜多少角度,所以對于不同的緯度和不同的路面,太陽能板角度可調(diào)是相當(dāng)關(guān)鍵的。太陽能板放在室內(nèi)充電,可以把太陽能燈裝在停車棚內(nèi)方便夜間停車,但同時也把太陽能板裝在了棚內(nèi)。在現(xiàn)在太陽能路燈配置過程中蓄電池的容量一般為太陽能路燈系統(tǒng)功率的1.2倍才能滿足夜晚照明需求。
在太陽能路燈充電過程中還應(yīng)對整個控制電路起到一個保護(hù)的作用。在現(xiàn)在道路照明中的快速發(fā)展,對于現(xiàn)在太陽能路燈技術(shù)發(fā)展來講,只有提高太陽能路燈在白天充電過程中的二次轉(zhuǎn)化率才能實(shí)現(xiàn)太陽能路燈在以后應(yīng)用過程中的快速發(fā)展。
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