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太陽能路燈廠的功率取決于道路寬度及周圍環(huán)境，高度取決于道路寬，行距取決于光源的功率及燈具的二次配光。隨著傳統(tǒng)能源的日益緊缺，太陽能的應(yīng)用將會越來越廣泛，尤其太陽能發(fā)電領(lǐng)域在短的數(shù)年時間內(nèi)已發(fā)展產(chǎn)業(yè)。
1、目前制約太陽能發(fā)電應(yīng)用的最重要環(huán)節(jié)之一是價格，以一盞雙路的太陽能路燈為例，兩路如為6下游地區(qū)有效光照4.5h/天、每夜放電7小時、增加電池板20％預(yù)留額計算）其電池板就需要160W左右，按電池板的費用就要4800元，再加上180AH左右的蓄電池組費用也在1800左右，整個路燈一次性投入成本大造成了太陽能路燈應(yīng)用領(lǐng)域的主要瓶頸。
2、蓄電池的使用壽命也應(yīng)該考慮在整個路燈系統(tǒng)應(yīng)用中，一般的蓄電池保修三年或五年，一般的蓄電半年以后就會出現(xiàn)充電不滿的情況，有些實際充電率有可能下降到50％左右，這必將影響連續(xù)陰雨天時期的夜以選擇一款較好的蓄電池尤為重要。
3、一些太陽能路燈廠工程商常選用LED燈做為太陽能路燈的照明，但是LED燈的質(zhì)量層差不齊，光衰嚴重的LED半50％光照度。所以最佳選擇為光壽命長、光效高、光衰較慢的LVD無極燈，或者選用低壓鈉燈等。
4、太陽能路燈廠控制器的選擇往往也是被工程商忽略的一個問題，控制器的質(zhì)量層差不齊，12V/10A的控制器市場價不等，雖然是整個路燈系統(tǒng)中價值最小的部分，但它卻是非常重要的一個環(huán)節(jié)?？刂破鞯膿p壞直接影響到太陽件壽命以及整個系統(tǒng)的采購成本，
①、應(yīng)該選擇功耗較低的控制器，控制器24小時不間斷工作，如其自身功耗部分電能,最好選擇功耗在1毫安（MA）以下的控制器。
②、要選擇充電效率高的控制器，具有MCT充電模動追蹤電池板的最大電流，尤其在冬季或光照不足的時期，MCT充電模式比其他高出20％左右的效率。
③、調(diào)節(jié)功率的控制器，具有功率調(diào)節(jié)的控制器已被廣泛推廣，在夜間行人稀少時段可以自動閉一路或兩路照明可以針對LVD燈進行功率調(diào)節(jié)。除選擇以上節(jié)電功能外，還應(yīng)該注重控制器對蓄電池等組件的保護功能像式的控制器就可以很好的保護蓄電池，增加蓄電池的壽命，另外設(shè)置控制器欠壓保護值時盡量把欠壓保護值防止蓄電池過放。
5、距離市區(qū)較遠的地方還應(yīng)該注意防盜工作，很多工程商因為施工疏忽，沒有進行有效的防盜，導(dǎo)致蓄組件被盜，不僅影響了正常照明，也造成了不必要的財產(chǎn)損失。目前工程案例中被盜居多為蓄電池，蓄電池埋筑是一種有效防盜措施，在燈桿上加裝蓄電池箱的最好將其進行焊接加固。
6、控制器的防水，控制器一般裝于燈罩、電池箱中，一般也不會進水，但在實際工程案例中控制器端子為雨水順著連接線流入控制器造成短路。所以在施工時應(yīng)該注意將內(nèi)部連接線彎成“U”字型并固型，外部連接“U”型，這樣雨水就無法淋入造成控制器短路，另外還可在內(nèi)外線接口處涂抹防水膠。
7、在眾多太陽能路燈實際應(yīng)用中，很多地方的太陽能路燈不能滿足正常照明需要，尤其在陰雨天更為突量較差的相關(guān)組件外，另一個主要的原因就是一味降低組件成本，不按需求設(shè)計配置，減電池板和蓄電池的導(dǎo)致在陰雨天路燈無法提供照明。
以下提供太陽能路燈廠和蓄電池配置計算公式：
一：首先計算出電流：
如：12V蓄電池系統(tǒng)；40W的燈2只，共80瓦。
電流＝80W÷12V＝6.7 A一筆機票費用的旅行者進行升級銷售，例如升級船艙和增加每張訂單的平均價值。
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